Los ralentizadores solo producen retención en el eje o ejes motrices mientras que el freno de servicio actúa sobre todos los ejes. En los camiones modernos, los ralentizadores van combinados con el Management de crucero adaptativo y es la electrónica la que activa y ajusta la capacidad de retención https://tarotista-gratis17271.mpeblog.com/66021062/examine-this-report-on-camion-grua-con-pluma